塞恩斯从第三名起步，但最终以第五名结束比赛，被梅赛德斯的拉塞尔超越，并在比赛中因维修站超速被罚了五秒。而对于勒克莱尔来说，这是一个噩梦般的周末，他在练习赛和排位赛中都撞车了，比赛中也毫无亮点，仅以第七名的成绩冲过终点线。
去年冬天才接手车队的负责人弗雷德里克·瓦塞尔承认事情并不顺利。“从一辆车到另一辆车，从一圈到另一圈，我们太不一致了，我们必须了解其中的原因。我们真的需要把注意力集中在这一点上，因为这对我们来说很关键，我们意识到我们必须迈出一步。”
“不仅仅是比赛”车队也很挣扎，他上周日在迈阿密对媒体表示：“在比赛的某些阶段我们还行……我认为速度还不错，但是我们不能把所有的东西很好地组合在一起。塞恩斯的第一阶段非常顺利，他在18圈中落后了5秒。我认为这个阶段的比赛对我们来说还可以。但对勒克莱尔来说，情况正好相反。他用硬胎在第二阶段的一些阶段状态很好，而他在比赛的前半段更加挣扎。”瓦瑟尔认为问题并不在于不同的轮胎成分，因为一辆车在更换轮胎时的操控性和性能与他们在另一辆车上看到的不匹配。
勒克莱尔对于法拉利的SF-23赛车缺乏一致性感到沮丧，并对在迈阿密的处境感到困惑。勒克莱尔说道：“我刚刚和塞恩斯交流过，我认为我们缺少的是赛车的一致性。此外，我还遇到很多次触底的情况，尤其是在高速的时候，这是我无法解释的事情，实在有点不对劲，所以我们得检查一下赛车，这感觉可不太好。今天这是一辆非常不稳定的赛车，所以我只是想让赛车跑到终点。”
“我们现在离得很远，好像非常非常远，”他哀叹道，“我真的很难找到任何解释，为什么我们在正赛中差距如此之大，而在排位赛中又显得如此接近。这是我们真正需要解决的问题。”
發表於 2023-5-10 15:21:46
